Ni estimation, ni approximation. Indice Pompe croise deux sources officielles pour répondre à une seule question : votre station est-elle chère pour son secteur ? Cette page explique chaque étape — données, calculs, sources — pour que tout soit vérifiable et reproductible.
Deux sources officielles, publiques, vérifiables. Aucune donnée propriétaire, aucune estimation. Tout ce qu'Indice Pompe affiche est directement issu de ces deux flux.
En vertu de l'arrêté ministériel du 12 décembre 2006 relatif à l'affichage des prix des carburants, tout opérateur de station-service exploitant un point de vente ouvert au public est tenu de déclarer ses prix dès qu'ils sont modifiés, via le portail gouvernemental. Le non-respect de cette obligation est passible de sanctions administratives.
Les données sont publiées en open data sous Licence Ouverte v2.0 (Etalab), ce qui signifie que toute réutilisation est libre, y compris à des fins commerciales, à condition de citer la source. Indice Pompe respecte et cite systématiquement cette source. Le fichier source est disponible directement sur data.gouv.fr →
De la déclaration d'une station à l'affichage sur votre écran, voici chaque étape — automatisée, tracée, reproductible.
stationsprix_historiquebaril_historiqueprix_historique conserve 180 jours glissants pour chaque station × carburant.Le Brent de la mer du Nord (symbole BZ=F) est la référence européenne du pétrole brut. C'est lui qui influence directement les prix des carburants en France, via les raffineries et les contrats d'approvisionnement.
Le WTI (West Texas Intermediate) est la référence américaine — moins corrélée aux prix européens. Des études économétriques ont montré que le Brent explique 15 à 20 % mieux la variance des prix à la pompe en France.
Le cours est converti de USD en EUR via le taux de change quotidien (EURUSD=X), pour une comparaison cohérente avec les prix en euros.
Aucune clé API requise — Yahoo Finance propose un accès public au cours de clôture quotidien.
C'est le cœur différenciant d'Indice Pompe. Comparer une station à la moyenne nationale ne suffit pas : une station peut être dans la norme nationale tout en étant significativement plus chère que ses voisines immédiates.
Pour chaque station et chaque carburant, le score de compétitivité (0-100) combine deux dimensions : position dans la fourchette locale et écart vs la moyenne nationale.
pos_locale = (prix − min_local) / (max_local − min_local) → [0 à 1]
vs_nat = (prix − moy_nat) / moy_nat × 100 → % vs nationale
score = pos_locale × 60 + normalize(vs_nat) × 40
// 60% poids local + 40% poids national · résultat = 0 à 100
Un score de 0-39 = compétitif dans son secteur. 40-64 = dans la moyenne. 65-100 = significativement plus cher que les voisins.
Rayon choisi (5/15/30 km). Calcule moyenne, min, max des stations voisines pour le carburant sélectionné. Le plus actionnable — reflète les alternatives réelles du conducteur.
Résultat affiché : barre de positionnement dans la fourchette locale + écart en €/L + économie sur 50 L.
Moyenne calculée sur les stations du même département présentes dans les données chargées. Contexte intermédiaire — utile pour les axes routiers et les trajets professionnels.
S'affiche si au moins 2 stations du même département sont disponibles dans les données chargées.
Moyenne arithmétique de toutes les stations françaises ayant déclaré un prix pour ce carburant lors du dernier relevé. Référence de marché — recalculée à chaque mise à jour horaire.
Inclut min et max nationaux pour contextualiser l'amplitude totale de dispersion des prix.
Chaque fiche station dispose d'un graphique superposant l'évolution du prix du carburant et le cours du baril de Brent, normalisé sur la même échelle. C'est visuellement qu'on détecte les asymétries — sans calcul, d'un seul coup d'œil.
L'historique est conservé station par station dans la table prix_historique. Une station qui change rarement ses prix peut avoir une courbe en escalier — c'est fidèle à la réalité, pas une erreur.
Délai de déclaration : les opérateurs ont quelques heures pour déclarer un changement de prix. Le délai mesuré peut inclure un biais de 0 à 12h. Sur des fenêtres de 30+ jours, ce biais est négligeable.
Stations peu actives : GPL, E85 en zone rurale — peu de relevés, courbe en escalier espacé. L'historique reste affiché mais est à interpréter avec cette nuance.
Normalisation du Brent : la normalisation préserve les variations relatives mais pas les niveaux absolus. Le Brent à 80 USD/baril ne se lit pas directement en €/L — c'est une courbe de tendance, pas de conversion.
Un seul chiffre, 0 à 100, pour répondre à la question : cette station est-elle chère dans son secteur ? Calculé pour chaque carburant, recalculé à chaque mise à jour horaire.
score = min(100, max(0, round(pos × 60 + (min(10, max(-10, vs_nat)) × 4 + 40) × 0.4)))Pour les journalistes, chercheurs et utilisateurs qui veulent aller plus loin.
Données vérifiables, méthode documentée, code disponible sur demande. Toutes les statistiques affichées sur ce site sont reproductibles depuis les sources primaires.
✉ Contacter la rédaction →Téléchargez directement les données brutes sans passer par Indice Pompe. Toute analyse est bienvenue.
Carte interactive, comparaison locale en temps réel, historique vs Brent — tout est disponible gratuitement.